Nûçeyên Pîşesaziyê

Bazara Platforma EV (Pêkhatî: ssas, Batarya, Sîstema Rawestandinê, Sîstema Rêvebirinê, Drivetrain, Hundirîna Otomobîlê, û Yên Din; Cureya Otomobîla Elektrîkî: Otomobîla Elektrîkî ya Hîbrîd û Elektrîka Valahiya Bataryayê; Kanala Firotanê: OEM û Aftermarket; Tîpa Wesayîtê: Hatchback, Sedan, Wesayîtên Kêrhatî, û Yên Din; û Platform: P0, P1, P2, P3, û P4) - Analîza Pîşesaziya Cîhanî, Mezinahî, Parvekirin, Mezinbûn, Trend û Pêşbîn, 2020 - 2030

Zexmkirina Qanûnên Jîngehê û Daxwaza Zêde ya Ji Bo Wesayîtên Elektrîkî Ji Bo Zêdekirina Pêşveçûna Sûkê
Ji ber pêşkeftinên teknolojîk ên berbiçav û pêşkeftina perestgeha rêziknameyê, sektora gerdûnî ya gerîdeyê di van deh deh salên çûyî de bûye şahidê guherînên girîng. Heya nuha, sektora otomotîkî ya heyî li çaraliyê cîhanê her ku diçe ber bi pêşerojek domdar û kesk ve diçe, ku tê de OEM û aliyên peywendîdar mecbûr in ku veberhênanê li teknolojî û nûbûnên nû bikin ku li gorî peresana rêziknameyê ya pêşkeftî tevdigerin. Di dehsala çûyî de, wesayîtên elektrîkê li çaraliyê cîhanê populerîteyek girîng bi dest xistine. Digel ku hişmendiya têkildarî wesayîtên elektrîkê li çaraliyê cîhanê her ku diçe mezin dibe, bi wê re, firotina gerdûnî ya wesayîtên elektrîkê di rêça ber bi jor de berdewam dike - faktorek ku tê çaverê kirin ku mezinbûna bazara platforma EV -ya cîhanî zêde bike.
Daxwaza wesayîtên elektrîkê faktorek pêşeng e ku tê çaverêkirin ku di serdema nirxandinê de bazara gerdûnî ya platforma EV bimeşîne. Pargîdaniyên ku di bazara platforma EV-ya heyî de dixebitin her ku diçe balê dikişînin ser pêşkêşkirina platformên EV-yên lêçûn-kêrhatî û bikêrhatî ji xerîdarên xwe re, û pirbûna lêçûna di navbera motorên wesayîtên elektrîkê û motorên şewitandina navxweyî (ICE) de. Di heman demê de tê çaverêkirin ku çend lîstikvanên top-ast di sûkê de platformên nûjen ên EV-ê di dehsala pêş de bidin destpêkirin-faktorek ku dibe ku di serdema pêşbîniyê de alîkariya mezinbûna bazara platforma EV-ya cîhanî bike.
Li paş van faktoran, tê pêşbînî kirin ku bazara cîhanî ya platforma EV -ê heya dawiya 2030 -an nîşana 97,3 mîlyar dolarê Amerîkî derbas bike.

Lîstikvanên Bazarê Li Ser Bidestxistina Xerca Bidestxistinê ya di navbera ICE û Motorên Elektrîkî de Fokus Dikin
Tevî ku di van salên çûyî de daxwaza ji bo wesayîtên elektrîkê şahidê mezinbûnek domdar e, desteyek OEM -ê bi firotina wesayîtên elektrîkê sûd werdigirin. Cûdahiya lêçûnê ya berfireh di navbera motorên elektrîkî û ICE de faktorek girîng e ku tê çaverê kirin ku nûbûnan ​​derxe û di pêşerojek nêzîk de rê li ber modelên platforma EV-ya bi lêçûn bigire. Mesrefa zêde ya bateriyên elektrîkê yek ji wan sedemên bingehîn e ku çima wesayîtên elektrîkî ji ya hîbrîd an wesayîtên ku li ser mîmariya wesayîta ICE-yê dixebitin biha zêdetir in. Wekî encamek, çend lîstikvanên ku di perestgeha bazara platforma EV de dixebitin li awayên nû digerin ku van lêçûnan telafî bikin û balê bikişînin ser sêwirana EV -ê li ser platformek pîvandî û moduler. Digel ku çend OEM-ê di pêşkeftina platformên EV-ên mebestkirî de ji bo çêkirina wesayîtên elektrîkê veberhênan dikin, yên din di serî de ji bo hilberîna wesayîtên elektrîkê xwe dispêrin avahiya ICE-wesayîtê. Di hewla xwe de da ku hilberîna wesayîtên elektrîkê bikêr bikin, lîstikvanên bazarê her ku diçe têgînên cihêreng, di nav de xetên meclîsê yên hêsantir, dikolin.

Lîstikvanên Bazarê Li Ser Destpêkirina Platformên Nû yên EV -ê Dicivin ku Edgeya Pêşbaziyê Bikin
Wahidê zêdebûna daxwaziya ji bo wesayîtên elektrîkê û pêşbînîkirina ketina zêdetir a wesayîtên elektrîkê di pêşerojê de, çend pargîdanî naha meyl dikin ku platformên nû yên EV -ê bidin destpêkirin da ku di perestgeha bazara heyî de pêşbaziyek bi dest bixin. Digel vê yekê, dema ku pargîdaniyên pilebilind zêde di hilberîna platformên EV -ên nûjen de veberhênanê dikin, gelek destpêk ketine bazara platforma EV -a cîhanî, û bi lîstikvanên din ên bazarê re hevalbendiyên stratejîk çêdikin da ku hebûna xwe li bazara platforma EV -ya pir pêşbazkar saz bikin. Mînakî, REE Automotive, destpêkek Israelisraîlî bi Pargîdaniya KYB ya Japonî re ket nav hevkariyê da ku ji bo platformên wesayîtên elektrîkê yên pêşerojê rawestandinek pêşîn bide dest pê kirin. Tê payîn ku Pargîdaniya KYB ji bo platforma EV-a REE rêza pergalên rawestandina nîv-çalak û çalak pêşkêşî bike.
Wekî din, çend OEM -ên pêşeng her ku diçe balê dikişînin ser avakirina platformên EV -yên xwerû da ku li sûkê hebûnek zexm saz bikin. Mînakî, di Sibata 2019 -an de, Hyundai ragihand ku dibe ku pargîdanî platformek wesayîta elektrîkê ya xwerû çêbike ku dê di serî de ji hêla gerîdeyên nû yên elektrîkê yên ku ji hêla pargîdanî ve têne hilberandin bikar bînin.

Daxwaza Platformên EV di 2020-an de di nav Pandemiya COVID-19 de Kêm dibe
Sektora gerdûnî ya gerîdeyê di sala 2020-an de ji ber derketina pandemiya romana COVID-19 şikestinek mezin dît. Destpêka pandemiya COVID-19 mezinbûna bazara platforma EV-ê di sala 2020-an de xist nav leza hêdî, ji ber ku sektora otomotîvê ya li Chinaînê bi taybetî di çaryeka yekem a 2020-an de di binê qefilandinê de bû. Ji ber vê yekê, peydakirina materyalên xav û pêkhateyên otomotîvê li çaraliyê cîhanê derbeyek mezin xwar. Lêbelê, her ku Chinaîn gav bi gav pîşesaziyên xwe vekir, navendên din ên mezin ên otomobîlan wekî pîvanek ji bo astengkirina belavbûna vîrusê bazirganî û veguhastina der-sînor sînordar kirin.
Tê payîn ku bazara platforma EV gav bi gav berbi çaryeka paşîn a 2020 -an ve biçe, ji ber ku daxwaza gerdûnî ya ji bo EV -ê li dû rakirina qedexeyên qefilandin û bazirganiyê şahidê mezinbûnek domdar e.

Nerîna Analîstan
Tê payîn ku bazara cîhanî ya platforma EV -ê di serdema pêşbîniyê de bi CAGR -a nerm% 3.5 ~ berfireh bibe. Pêşveçûna sûkê di serî de ji ber zêdebûna daxwaziya ji bo wesayîtên elektrîkê, zêdekirina piştgiriya hukûmetê ji bo wesayîtên elektrîkê, pêşkeftina teknolojiya pêşkeftî ya wesayîtên elektrîkê, û hişkkirina qanûn û rêzikên parastina jîngehê pêk tê. Pêdivî ye ku lîstikvanên bazarê balê bikişînin ser destpêkirina platformên wesayîtên elektrîkê yên nûjen û lêçûn-bi bandor da ku pêşbaziyek bi dest bixin û bingehek zexm li sûkê ava bikin.

Bazara Platforma EV: Danasîn
Tê payîn ku bazara cîhanî ya platforma EV -ê di serdema pêşbîniyê de li CAGR% 3.5 zêde bibe. Ev di serî de ji ber zêdebûna normên tîrêjê yên tîrêjê yên ji bo otomobîlan û pêşkeftina hîbrîdîzasyon û elektrîkîkirina wesayîtan pêk tê da ku bandora gazên xilas ên zirarê li jîngehê kêm bike. Qanûnên hukûmetê yên li dijî wesayîtên mazot û benzînê sedemek sereke ye ji bo guheztina tercîha xerîdar li hember wesayîtên elektrîkê û di serdema pêşbîniyê de daxwaza platforma EV zêde dike.
Bazara ji bo EV -ê bi pêlek girîng berfireh dibe û veberhênanên di qonaxa destpêkê de ji bo otobusan pir girîng e, ji ber ku hukûmetên li piraniya herêman li bajarên mezin veberhênanek girîng dikin da ku emeliyata karbonê çareser bikin ku dibe ku bazarê ji bo platforma EV zêde bike. Platforma EV ji bo otobusên elektrîkê di piraniya aboriyan de şahidiya daxwazek mezin dike, ji ber ku elektrîkîkirina platforma giştî dibe ku di baştirkirina kalîteya hewayê de bandorek bandorker bike.

Ajokarên Bazara Platforma EV
Berê, marqeyên mezin pêşvexistina platformek yek ji bo çar pênc modelan tercîh dikirin ku veberhênana sermayeyê sînordar bikin. Lêbelê, bêtir daxwaziya kirrûbirên gerîdeyê ji bo taybetmendiyên herêmî, şêwaz û performansê, di nav de hêmana bêhempa ya gerîdeyê jî, ji OEM -ê re kir ku ji bo modelên cihêreng platformek cihêreng pêşve bixin, ku dibe ku di serdema pêşbîniyê de bazarê ji bo platforma EV -ê geş bike.
Sotemeniyên fosîl qediyayî ne û di nêzîk de, dibe ku rezervên sotemeniya fosîl xilas bibin. Li gorî rêjeya serfkirinê ya heyî, li seranserê cîhanê 46,7 sal çavkaniyên sotemeniyê dimînin, û 49,6 sal çavkaniyên gaza xwezayî li seranserê cîhanê dimînin. Alternatîfên sotemeniyên fosîl di sûkê de hene, di nav de wesayîta elektrîkî, CNG, LPG, wesayîta bi hewa, û LNG. Lêbelê, wesayîtên elektrîkê her ku diçe zêde têne pejirandin, ku bi rêkûpêk ji bo veguhastinê li bajar û bajarok û bajarokan têne bikar anîn. Ev, di serî de, dibe ku wekî çareseriyek ji bo hebûna tixûbdar a çavkaniyên xwezayî tevbigere. Ev tê texmîn kirin ku bazarê ji bo platforma EV zêde bike.
Gelek hilberîner, wek Tesla Inc. û Nissan, EV-yên performansê yên ku li ser platforma nû ya EV-ê dixebitin ku li ser rêyan bêdengtir in û siwarbûnek bêkêmasî û bê alozî peyda dikin, destnîşan kirin. Mesrefa kêm a domandina EV-ê, ji ber sêwirana nû ya di platforma EV de, avantajek zêde ye, ku dibe ku di demek dirêj de ji xerîdaran re sûd werbigire. Bi vî rengî, dibe ku ew bazara platforma EV pêşve bixe.

Zehmetiyên ji bo Bazara Platforma EV
Mesrefa wesayîtên elektrîkî li gorî ya wesayîtên kevneşopî yên ICE (motora şewitandina navxweyî) pir girîng e û ji bo bazara gerîdeya elektrîkê û platforma EV -ê wekî faktorek sekinandinê ya bingehîn tê hesibandin
Wesayîtên bi elektrîkê hewceyê stasyonên barkirinê ne, û torgilokek van qereqolan ku bi stratejîk hatine bicîh kirin ji mirovan re hewce ye ku rêwîtiyên dirêj bikin. Digel vê yekê, barkirina bateriyan bi gelemperî 1 demjimêran digire, ku li tu deran bi karbidestiya benzîna ​​gazê re hev nagire, ku bazara platforma EV -ê bêtir teng dike.

Dabeşkirina Bazara Platforma EV
Li ser bingeha pêkhateyê, tê pêşbînîkirin ku beşa bateriyê di serdema texmînê de beşek mezin a bazara platforma EV -ê bigire. OEM -ê balê dikişînin ser hilberîna bateriya EV -ya pêşkeftî ya ku tê çaverêkirin ku bi lêçûnên kêm kêm emeliyata wê kêm be, ku ev dibe sedema veberhênana zêdetir di R&D de ji bo beşa bateriyê û di dawiyê de ji bo platforma EV.
Li ser bingeha celebê wesayîta elektrîkî, beşa wesayîta elektrîkê ya baterî ji bo bazara platforma EV bi leza xwe berfireh dibe. Piraniya OEM -ê balê dikişînin ser pêşkeftina wesayîtên elektrîkê yên baterî li ser platformên EV -ên nû pêşkeftî û ne ji wesayîtên elektrîkê yên hîbrîd, ji ber ku daxwaza BEV -ê ji ya HEV -ê pirtir e. Wekî din, ji bo pêşvebirina HEV -ê li gorî ya BEV -yê veberhênan û sermiyandariyek pir girîng hewce ye, ji ber ku BEV ICE -ya li ser platforma EV -ê nagire û ji ber vê yekê, çêkirina wê hêsan e.
Li ser bingeha celebê wesayîtê, beşa wesayîtên kêrhatî beşek girîng a bazara platforma EV -a cîhanî pêk tîne. Bikarhênerên li Chinaînê sedanên kompakt tercîh dikin; Lêbelê, hatina SUV -ên nû û balkêştir daxwaz ber bi wesayîtên kargêrî ve kişand. Kêmbûna firotina sedanan heye. Ew bi qasî hatchbacks an ji SUV û xerîdarên li Asya û Dewletên Yekbûyî pirtir kêrhatî ne û hem wesayîtên fireh û hem jî kêrhatî tercîh dikin. Kêmkirina daxwaza ji bo hatchbacks li seranserê Ewropa û Amerîkaya Latîn ji ber zêdebûna mezinahiya wesayîta piçûktir e. Hatchback çiqas mezin be, ew kêm fonksiyonel û manewrayî dibin.

Bazara Platforma EV: Analîza Herêmî
Li ser bingeha herêmê, bazara cîhanî ya platforma EV li Amerîkaya Bakur, Ewropa, Asya Rojhilat, APAC Başûr, Amerîkaya Latîn, û Rojhilata Navîn & Afrîka hatiye veqetandin
Zêdebûna domdar a têketina EV -ê bi leza girîng li çend welatên li Asyaya Rojhilat û Ewropayê faktorek girîng e ku bazara platforma EV -ya cîhanî dimeşîne, ji ber ku veberhênana li R&D li van welatan zêde dibe. Ewrûpa şahidê zêdebûnek bihêz a têketina EV -ê ye. Dûv re, tê xwestin ku daxwaziya EV -ê di serdema texmînê de zêde bibe, ku dibe ku ew bazarê ji bo platforma EV -ê geş bike.
Tê pêşbînîkirin ku bazara platforma EV -a Asyaya Rojhilat bi girîngî berfireh bibe, li pey Ewropa û Amerîkaya Bakur. Pîşesaziya otototîkî ya li welatan, di nav de Chinaîn, Japonya û Koreya Başûr, ber bi teknolojî, nûbûn û pêşkeftina EV -ên pêşkeftî ve diçe. Pêşveçûna stasyonên barkirinê yên pêşkeftî û zûtir tê pêşbînîkirin ku bazara platforma EV û EV pêşve bixe. BYD, BAIC, Chery, û SAIC lîstikvanên sereke ne ku li bazara EV -a Asyaya Rojhilat dixebitin, beşa herî zêde ya bazara platforma EV -ê hesab dikin.

Bazara Platforma EV: Perestgeha Perestgehê
Lîstikvanên sereke yên ku di bazara platforma EV -a cîhanî de tevdigerin hene
Alcraft Motor Company
Baic Motor
BMW
BYD
Byton
Canoo
Chery
Daimler
Faraday Future
Fisker
Ford
Geely
General Motors
Honda
Hyundai
JAC
Kia Motors
Nissan Motor
Motorên Vekirî
REE Auto
Rivian
Saic Motor
Toyota
Volkswagen
Volvo
XAOS Motors
Zotye
Hin OEM -ê tercîh dikin ku BEV an PHEV -ê li ser platformek ICE -ya adaptekirî hilberînin da ku veberhênana sermayeyê sînordar bikin û ji hilberîna nerm berpirsiyar in. Mîmariya Overdesigned ji bo wesayîtên ICE di pakkirina bateriyê de bi pirsgirêkan re rû bi rû dimînin. Mînakî, VW Group armanc dike ku EV-ên ji her mezinahî bi karanîna çend perçeyên heman ava bike da ku ew bikaribe e-modelên xwe bikêr bike. Pargîdanî mebest dike ku heya 2022 -an gerdûnî gerîdeyên MEB li heşt deveran çêbike. Wekî din, ew texmîn dike ku ew ê di dehsala pêş de 15 mîlyon wesayîtan li ser platforma EV bifroşe.

E-Rickshaw wesayîtek sê-teker e ku bi elektrîkê dixebite, ku di serî de ji bo mebestên bazirganî tê bikar anîn da ku rêwî û tiştan veguhezîne. E-rickshaw wekî tuk-tuk û toto elektrîkî jî tê zanîn. Ew ji bo ajotina wesayîtê pîl, motora kişandinê, û hêza elektrîkê bikar tîne.
Rickshaws awayek berbiçav a veguhastina rêwiyên bazirganî ye, nemaze li Hindistan, Chinaîn, ASEAN, û çend welatên Afrîkayê. Lêçûna kêm a veguhastinê, lêçûna kêmtir a rikê û manewraya wan li seranserê rêyên bajarî yên qelebalix hin avantajên rikêşan in, ku daxwaza wan li çaraliyê cîhanê diqewitînin. Digel vê yekê, normên hişk ên tîrêjê, zêdebûna buhayê sotemeniyê, teşwîqên li ser e-rickshaws, û zêdekirina cûrbecûr e-rickshaws tercîha xerîdar ber bi e-rickshaws vediguherîne. Wekî din, qedexeya ku tê çaverêkirin li ser wesayîtên bi sotemenî dixebitin, dibe ku daxwazê ​​ji e-rikê bike.
Bazara gerdûnî ya e-rickshaw di serî de ji hêla binesaziya barkirinê ya ne pêşkeftî ve li gelek welatan tê sekinandin. Wekî din, nebûna rêzikan di heman demê de bazara gerdûnî ya e-rickshaw jî teng dike.
Bazara gerdûnî ya e-rikê dikare li gorî celebê rikê, kapasîteya bateriyê, nirxa hêzê, pêkhateyan, serîlêdanê, û herêmê were dabeş kirin. Di warê celebê rikê de, bazara gerdûnî ya e-rikê dikare li du beşan were dabeş kirin. Bi berçavgirtina hewcedariya giraniya hindik a ji bo karîgeriya bilind, rêjeya pejirandina e-rikên tîpa vekirî di nav xerîdaran de zêde dibe.
Li ser bingeha kapasîteya bateriyê, bazara gerdûnî ya e-rikê dikare bibe du beş. Kapasîteya bateriyê bilindtir, qada dirêjahiya e-rickshaw; ji ber vê yekê, xwedan e-rikên bi kapasîteya bilind tercîh dikin. Lêbelê, ji bo bateriyên bi kapasîteya bilind, giranî bi rêjeyê zêde dibe. Di warê nirxandina hêzê de, bazara gerdûnî ya e-rikê dikare li sê beşan were veqetandin. Daxwaza e-rikên ku hêza wan a motor di navbera 1000 û 1500 Watt de heye zêde dibe, ku di serî de ji ber lêçûna wan û bi radestkirina torque ya girîng re tête hesibandin.
Di warê hêmanan de, bazara gerdûnî ya e-rikê dikare li pênc beşan were dabeş kirin. Pîl beşek bingehîn û biha ya e-rikê ye. Battery hewceyê domdar domdariyê dikin û pêdivî bi guheztinê piştî demek diyarkirî heye, ji bo ku performansa bêkêmasî û bikêr a gerîdeyê misoger bike. Chassis hêmanek din a girîng a e-rickshaw e û ji ber vê yekê, di warê dahatê de, beşek mezin a sûkê hesab dike. Li ser bingeha serîlêdanê, bazara gerdûnî ya e-rikê dikare di veguhastina rêwiyan û veguhastina tiştan de dubendî bibe. Beşa veguhastina rêwiyan, di warê dahatê de, di sala 2020 -an de pişkek berbiçav a bazarê girt, ku ev ji ber zêdebûna karanîna rikê ji bo rêwîtiya rêwiyan tê hesibandin. Digel vê yekê, tevlêbûna e-rickshaws ji hêla pargîdaniyên veguhastinê yên li gorî daxwazê ​​ve dibe ku beşê veguhastina rêwiyan li sûkê pêşve bixe.
Di warê herêmê de, bazara gerdûnî ya e-rikê dikare li pênc herêmên berbiçav werin dabeş kirin. Asya Pasîfîk di sala 2020-an de pişkek mezin a sûkê, di warê dahatê de, ku di serî de ji ber zêdebûna daxwaziya xerîdaran, teşwîq û polîtîkayên piştgiriyê yên hukûmetê, qedexekirina rikêşên bi sotemeniyê, û zêdekirina bihayên sotemeniyê tê hesibandin. Digel vê yekê, rikêş rêgezek berbiçav a veguhastinê ye li seranserê deverên bajarî yên çend welatên Asyayê, wek Chinaîn û Hindistanê. Digel vê yekê, hebûna hilberînerên pêşeng ên gerdûnî yên e-rickshaw ajokarek din ê navdar ê bazara e-rickshaw li Asya Pasîfîkê ye.
Lîstikvanên sereke yên ku di bazara gerdûnî ya e-rickshaw de dixebitin Mahindra Electric Mobility Limited, MICROTEK, Nezonegroup, Arna Electric Auto Private Limited, GREEN VALLEY MOTORS, GEM E Rickshaw, SuperEco, Bajaj Auto Limited, Xianghe Qiangsheng Electric Tricycle Factory, Hitek Electric Auto Co ., YUVA E RICKSHAW, JS AUTO (P) LTD., Û Pace Agro Pvt. Ltd.
Rapor nirxandinek berfireh a sûkê pêşkêşî dike. Ew wiya bi têgihîştinên kalîteyî yên kûr, daneyên dîrokî, û pêşbîniyên verastkirî yên li ser mezinahiya bazarê dike. Pêşniyarên ku di raporê de cih digirin bi karanîna metodolojî û texmînên lêkolînê yên verastkirî hatine wergirtin. Bi vî rengî, rapora lêkolînê ji bo her rûkala sûkê, wekî depoyek analîz û agahdarî ye, di nav de lê ne bi sînor: Bazarên herêmî, teknolojî, celeb û serîlêdan.
Lêkolîn çavkaniyek daneyên pêbawer ên li ser e:
Gments Beş û bazarên bazarê
Trend û dînamîkên bazarê
PpBidin û daxwaz bikin
SizeMezinbûna bazarê
Trends Rêgez/derfet/aloziyên heyî
Landscape Dîmena pêşbaziyê
BreakPêşketinên teknolojîk
Chain Zincîra nirx û analîzên beşdaran
Analîza herêmî vedihewîne:
America Amerîkaya Bakur (DY û Kanada)
America Amerîkaya Latîn (Meksîka, Brezîlya, Peru, ileîlî, û yên din)
EuropeEwropa Rojavayî (Almanya, Brîtanya, Fransa, Spanya, Italytalya, welatên bakurî, Belçîka, Hollanda û Luksemburg)
Ewropa Rojhilat (Polonya û Rûsya)
SAzya Pasîfîk (Chinaîn, Hindistan, Japonya, ASEAN, Avusturalya, û Zelanda Nû)
EastRojhilat û Afrîka Navîn (GCC, Afrîkaya Başûr, û Afrîkaya Bakur)
Rapor bi navgîniya lêkolînên seretayî yên berfireh (bi navgîniya hevpeyvîn, anket û çavdêriyên analîzên demsalî) û lêkolîna duyemîn (ku tê de çavkaniyên payedar ên navdar, kovarên bazirganî, û databasên laşê pîşesaziyê) hatî berhev kirin. Rapor di heman demê de bi analîzkirina daneyên ku ji analîzên pîşesaziyê û beşdarên bazarê li seranserê nuqteyên girîng ên di zincîra nirxa pîşesaziyê de hatine berhev kirin, nirxandinek hêja û hêja ya bêkêmasî pêk tîne.
Analîzeke cihêreng a meylên serdest ên li sûka dêûbavî, nîşanên makro- û mîkro-aborî, û rêzikname û fermanname di binê qada lêkolînê de ne. Bi vî rengî, rapor di serdema pêşbaziyê de balkêşiya her beşa sereke proje dike.
Nîşanên girîng ên raporê:
AnalysisAnalîzasyonek paşîn a bêkêmasî, ku tê de nirxandinek bazara dêûbavê heye
ChangesDi dînamîkên bazarê de guherînên girîng
Segment Dabeşkirina bazarê heya asta duyemîn an sêyemîn
Size Mezinahiya dîrokî, heyî, û pêşnumayî ya sûkê ji hêla nirx û hejmar ve
PortRagihandin û nirxandina pêşkeftinên pîşesaziyê yên dawîn
Shares Parvekirin û stratejiyên bazarê yên lîstikvanên sereke
MerEmerging beşên nîgar û bazarên herêmî
AssessmentNirxandinek objektîf a rêça bazarê
EPêşniyar ji bo pargîdaniyan ji bo bihêzkirina pêgeha xwe li sûkê   
Nîşe: Her çend bal hate kişandin ku di raporên TMR-ê de astên herî bilind werin girtin, guheztinên taybetî yên bazarê/firoşkarê nû dibe ku dem bigire da ku di analîzê de were xuyang kirin.
Ev lêkolîna TMR çarçoveyek dînamîkên sûkê ye. Ew bi piranî nirxandina krîtîk a rêwîtiyên xerîdar an xerîdar, rêyên heyî û yên derketî, û çarçoveyek stratejîk pêk tîne da ku CXO bikaribin biryarên bi bandor bigirin.
Piştgiriya meya bingehîn 4-Quadrant Framework EIRS ye ku dîmenkirina berfireh a çar hêmanan pêşkêşî dike:
MapNexşeyên Serpêhatiya Xerîdar
NsDîtî û Amûrên li ser bingeha lêkolîna daneyê
Results Encamên Kirdar ku hemî pêşîniyên karsaziyê bicîh bîne
RamÇarçoveyên Stratejîk da ku rêwîtiya mezinbûnê zêde bike
Lêkolîn hewl dide ku pêşbîniyên mezinbûna heyî û ya pêşerojê, rêyên nekêşandî, faktorên ku potansiyela dahata wan çêdike, û nimûneyên daxwaz û mezaxtinê yên li bazara cîhanî bi şikandina nirxandina herêmî-herêmî ve binirxîne.
Beşên herêmî yên jêrîn bi berfirehî têne vegirtin:
 Amerîkaya Bakur
S Asya Pasîfîk
Ewropa
America Amerîkaya Latîn
EastRojhilata Navîn û Afrîka
Çarçoveya çargoşe ya EIRS-ê di raporê de berhevoka meya berfireh a lêkolîn û şêwirmendiya daneyê ya ji bo CXO-yê berhev dike da ku ji wan re bibe alîkar ku ji bo karsaziyên xwe biryarên çêtir bigirin û wekî serok bimînin.
Li jêr wêneyek van çargoşe ye.
1. Nexşeya Serpêhatiya Xerîdar
Lêkolîn nirxandinek kûr a rêwîtiyên xerîdarên cihêreng ên têkildarî bazarê û beşên wê pêşkêşî dike. Ew di derbarê hilberan û karanîna karûbarê de bandorên cûrbecûr xerîdar pêşkêşî dike. Analîz ji nêz ve li xalên êş û tirsên wan ên li xalên cihêreng ên xerîdar mêze dike. Solutionsêwirmendî û çareseriyên îstîxbarata karsaziyê dê ji alîgirên eleqedar re, di nav de CXO, bibin alîkar, nexşeyên ezmûna xerîdar li gorî hewcedariyên wan diyar bikin. Ev ê ji wan re bibe alîkar ku bi zêdekirina tevlêbûna xerîdar bi marqeyên xwe re bibin armanc.
2. Têgihiştin û Amûr
Nêrînên cihêreng ên di lêkolînê de li ser çerxên berfireh ên lêkolîna seretayî û navîn ku analîst di dema lêkolînê de bi wan re mijûl dibin têne damezrandin. Analîst û şêwirmendên pispor ên li TMR-ê li seranserê pîşesaziyê amûrên nerîtên xerîdar ên hejmarî û metodolojiyên pêşnumaya bazarê digirin da ku bigihîjin encaman, ku wan pêbawer dike. Lêkolîn ne tenê texmîn û pêşbîniyan pêşkêşî dike, lê di heman demê de nirxandinek bêkêmasî ya van hejmaran li ser dînamîkên bazarê jî pêşkêş dike. Van nerînan çarçoveya lêkolîna daneya-rêgez bi şêwirmendiyên kalîteyî yên ji bo xwedan karsaz, CXO, siyasetmedar û veberhêneran re yek dikin. Têgihiştin dê di heman demê de bibin alîkar ku xerîdarên wan tirsên xwe derbas bikin.
3. Encamên Çalak
Encamên ku di vê lêkolînê de ji hêla TMR ve têne pêşkêş kirin ji bo hevdîtina hemî pêşîniyên karsaziyê, di nav de yên mîsyon-krîtîk, rêbernameyek domdar e. Encamên ku têne sepandin feydeyên berçav ji aliyên peywendîdar ên karsaziyê û saziyên pîşesaziyê re destnîşan dikin ku performansa wan zêde bikin. Encam li gorî çarçoveya stratejîk a kesane têne çêkirin. Lêkolîn di heman demê de hin lêkolînên dozê yên vê dawiyê yên li ser çareserkirina pirsgirêkên cûrbecûr ji hêla pargîdaniyên ku di rêwîtiya hevgirtina wan de pê re rû bi rû dimînin jî diyar dike.
4. Çarçuveyên Stratejîk
Lêkolîn karsazî û her kesê / a ku bi sûkê re eleqedar dibe amade dike ku çarçoveyên stratejîk ên berfireh bicîh bîne. Ev ji her demê girîngtir bûye, ji ber nediyariya heyî ya ji ber COVID-19. Lêkolîn li ser şêwirmendiyan ji bo derbaskirina cûrbecûr têkçûnên bi vî rengî yên paşerojê diaxive û yên nû pêşbînî dike ku amadebûnê zêde bike. Çarçuve ji karsaziyan re dibin alîkar ku plansaziyên xwe yên stratejîk ji bo başbûnê ji meylên wusa têkbirin plan bikin. Wekî din, analîzên li TMR ji we re dibe alîkar ku hûn senaryoya tevlihev hilweşînin û di demên nediyar de vejînê bînin.
Rapor aliyên cihêreng ronî dike û bersiv dide pirsên têkildar ên li sûkê. Hin ji yên girîng ev in:
1. Hilbijartinên veberhênanê yên çêtirîn ji bo veberhênana li xetên hilber û karûbarên nû çi ne?
2. Dema ku fonên lêkolîn û pêşkeftinê yên nû çêdibin karsazî divê kîjan pêşniyarên nirxê armanc bikin?
3. Kîjan rêzikname dê ji bo beşdaran re bibe alîkar ku tora zincîra peydakirina xwe zêde bikin?
4. Kîjan herêm dikarin di pêşerojek nêzîk de bibînin ku daxwaz di hin beşan de mezin dibe?
5. Hinek ji çêtirîn stratejiyên xweşbîniya lêçûnê bi firoşkaran re hene ku hin lîstikvanên baş-pêgirtî bi wan re serketî bi dest xistine?
6. Kîjan perspektîfên sereke hene ku C-suite bi kar tîne da ku karsaziyan berbi trajektora mezinbûna nû ve bikişîne?
7. Kîjan rêziknameyên hukûmetê dibe ku statûya bazarên sereke yên herêmî dijber bike?
8. Dê senaryoya siyasî û aborî ya derketî holê çawa bandorê li derfetên li warên mezinbûnê bike?
9. Hin derfetên bidestxistina nirxê di beşên cihêreng de çi ne?
10. Dê ji bo lîstikvanên nû yên di sûkê de asteng çi be ji bo ketinê?
Bi ezmûnek zexm a afirandina raporên bazarê yên awarte, Lêkolîna Bazara Zelalbûnê di nav hejmarek mezin ji peywendîdar û CXO de wekî yek ji pargîdaniyên pêbawer ên lêkolîna bazarê derketiye holê. Her raporek li Lêkolîna Bazara Zelalbûnê di her warî de ji hêla lêkolîna hişk ve derbas dibe. Lekolînwanên li TMR çavdêriyek nêzîk li sûkê dikin û xalên bikêr-zêdekirina mezinbûnê derdixin. Van xalan ji aliyên peywendîdar re dibin alîkar ku li gorî wê plansaziyên karsaziya xwe stratej bikin.
Lêkolînerên TMR lêkolînek hêja û hejmarî dikin. Di vê lêkolînê de têgînên ji pisporên li sûkê digire, balê dikişîne ser geşedanên dawîn, û yên din. Ev rêbaza lêkolînê TMR -ê ji pargîdaniyên lêkolînê yên din ên bazarê radiwestîne.
Li vir e ku Lêkolîna Bazara Zelalbûnê çawa bi raporan alîkariya alîgir û CXOyan dike:
Tevlêbûn û Nirxandina Hevkariyên Stratejîk: Lêkolînerên TMR çalakiyên stratejîk ên dawîn ên mîna yekbûn, destkeftî, hevkarî, hevkarî û veberhênanên hevbeş analîz dikin. Hemî agahdarî têne berhev kirin û di raporê de cih digirin.
Texmînên Mezinahiya Bazarê Bêkêmasî: Rapor di serdema pêşbîniyê de demografî, potansiyela mezinbûnê, û kapasîteya bazarê analîz dike. Ev faktor rê li ber texmîna mezinahiya sûkê vedike û di heman demê de xuyangek jî dide ka ka dê bazar di serdema nirxandinê de mezinbûnê çawa bigire.
Lêkolîna Veberhênanê: Rapor balê dikişîne ser derfetên veberhênana domdar û pêşerojê li seranserê bazarek taybetî. Van geşedanan haya aliyên peywendîdar ji senaryoya veberhênana heyî li seranserê sûkê heye.
Nîşe: Her çend bal hate kişandin ku di raporên TMR-ê de astên herî bilind werin girtin, guheztinên taybetî yên bazarê/firoşkarê nû dibe ku dem bigire da ku di analîzê de were xuyang kirin.


Dema weşanê: Mar-12-2021